為深入了解新絳縣規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，統(tǒng)計(jì)、發(fā)改、交通三部門(mén)聯(lián)合對(duì)規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)研。本次調(diào)研旨在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析原因，并提出切實(shí)可行的解決方案，以促進(jìn)規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展。

　　一、調(diào)研情況

　?。ㄒ唬┢髽I(yè)開(kāi)票與走賬問(wèn)題

　　大部分交通運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)票，無(wú)法在本單位走賬。如：恒裕運(yùn)輸與恒興運(yùn)輸主要借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將大部分發(fā)貨任務(wù)分配給了外縣車輛，自身?yè)碛械能囕v數(shù)量極為有限。這一現(xiàn)象在其他企業(yè)也存在，可能導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)管理不規(guī)范，難以準(zhǔn)確掌握自身的經(jīng)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。同時(shí)，也可能給稅務(wù)監(jiān)管帶來(lái)一定難度。未能充分利用本地運(yùn)力資源進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。這使得本縣的運(yùn)輸車輛保有量未能得到有效提升，無(wú)法對(duì)規(guī)上交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

　?。ǘ┸囕v更新?lián)Q代及成本壓力

　　當(dāng)前正處于國(guó)五車和國(guó)六車更新?lián)Q代時(shí)期，企業(yè)面臨著較高的購(gòu)車成本。此外，油價(jià)高企使得運(yùn)輸成本大幅增加，許多車輛因成本過(guò)高而基本停運(yùn)。國(guó)五車現(xiàn)在已不準(zhǔn)進(jìn)廠拉貨，這不僅影響了企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，也對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。影響較大企業(yè)如:豐華運(yùn)輸企業(yè)去年自有車輛268輛，今年減少到132輛。

　?。ㄈ┸囕v掛靠問(wèn)題

　　規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)都存在大量車輛掛靠企業(yè)，自行走票、自行干活，不通過(guò)平臺(tái)和企業(yè)。這種情況導(dǎo)致企業(yè)對(duì)掛靠車輛的管理難度加大，難以有效監(jiān)督車輛的運(yùn)營(yíng)情況和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，掛靠車輛的分散經(jīng)營(yíng)也不利于企業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

　　二、問(wèn)題分析

　?。ㄒ唬╅_(kāi)票與走賬問(wèn)題原因

　　1. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的便捷性和優(yōu)惠政策吸引了企業(yè)選擇在平臺(tái)開(kāi)票。

　　2. 企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理體系不完善，缺乏有效的走賬機(jī)制。

　　（二）車輛更新?lián)Q代及成本壓力原因

　　1. 環(huán)保政策推動(dòng)了車輛更新?lián)Q代，但企業(yè)在購(gòu)車資金方面存在困難。

　　2. 國(guó)際油價(jià)波動(dòng)等因素導(dǎo)致油價(jià)居高不下，增加了運(yùn)輸成本。

　?。ㄈ┸囕v掛靠問(wèn)題原因

　　1. 部分車主為了降低經(jīng)營(yíng)成本和獲取更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，選擇掛靠企業(yè)。

　　2. 企業(yè)對(duì)掛靠車輛的管理力度不足，缺乏有效的約束機(jī)制。

　　三、建議與對(duì)策

　?。ㄒ唬┮?guī)范開(kāi)票與走賬行為

　　1. 加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)管，規(guī)范開(kāi)票流程，確保稅務(wù)合規(guī)。

　　2. 引導(dǎo)企業(yè)完善財(cái)務(wù)管理體系，建立健全本單位走賬機(jī)制。

　?。ǘ┚徑廛囕v更新?lián)Q代及成本壓力

　　1. 政府部門(mén)可以出臺(tái)相關(guān)扶持政策，如購(gòu)車補(bǔ)貼、貸款優(yōu)惠等，幫助企業(yè)降低購(gòu)車成本。

　　2. 鼓勵(lì)企業(yè)采用節(jié)能技術(shù)和新能源車輛，降低油耗成本。

　　3. 加強(qiáng)對(duì)油價(jià)的調(diào)控和監(jiān)管，穩(wěn)定油價(jià)水平。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)車輛掛靠管理

　　1. 完善車輛掛靠管理制度，明確企業(yè)與掛靠車主的權(quán)利和義務(wù)。

　　2. 加強(qiáng)對(duì)掛靠車輛的監(jiān)督和管理，建立考核機(jī)制，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　3. 引導(dǎo)企業(yè)逐步減少掛靠車輛比例，發(fā)展自有車輛，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　四、結(jié)論

　　通過(guò)本次調(diào)研，我們對(duì)新絳縣規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀有了更深入的了解。針對(duì)存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的建議和對(duì)策。希望政府部門(mén)、企業(yè)和社會(huì)各方共同努力，推動(dòng)規(guī)上交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加高效、便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)。